Service client : Mar.–Sam. • 9h30–14h30 au 09.85.13.66.35

FERMETURE EXCEPTIONNELLE — Du 02/10 au 05/10 inclus pour événement. Reprise des expéditions le 06/10.

Haut-parleurs & Tweeters

Découvrez notre sélection de haut-parleurs et tweeters pour voiture, idéale pour améliorer la qualité sonore globale de votre installation audio. Retrouvez un large choix de modèles adaptés à différentes configurations, disponibles en stock avec des promotions toute l’année.

Voir en
HAUT-PARLEURS • TWEETERS • COAXIAUX • KITS ÉCLATÉS • MÉDIUMS

Haut-parleurs & tweeters pour voiture du remplacement d'origine au Car Audio haute puissance

Découvrez notre sélection complète de haut-parleurs voiture, tweeters, haut-parleurs coaxiaux, kits éclatés 2 et 3 voies, médiums, midrange et midbass. Des solutions pour remplacer l'audio d'origine, améliorer la qualité sonore ou construire une installation Hi-Fi, SQ, SQL, Show Car ou haute puissance.

HAUT-PARLEUR VOITURE & CAR AUDIO

Construisez votre système audio selon votre véhicule et vos objectifs

Les haut-parleurs jouent un rôle essentiel dans la restitution musicale d'une voiture. Selon leur conception, ils peuvent reproduire le médium-grave, les voix, les instruments ou les hautes fréquences.

Sound Auto Concept propose une large gamme de haut-parleurs Car Audio pour une simple amélioration du système d'origine comme pour les installations utilisant plusieurs amplificateurs, DSP, médiums à haut rendement et tweeters haute puissance.

Coaxiaux Simple & polyvalent
Kits éclatés 2 & 3 voies
Médiums Midrange & midbass
Tweeters Aigus & haut rendement
QUEL SYSTÈME AUDIO CHOISIR ?

Chaque installation Car Audio nécessite des haut-parleurs adaptés

Vous ne choisirez pas les mêmes haut-parleurs pour remplacer simplement ceux d'origine que pour construire un système Hi-Fi avec DSP ou une installation Show Car à très haut rendement.

Remplacement OEM Améliorez facilement le système audio d'origine.
Hi-Fi / SQ Précision, équilibre et scène sonore.
SQL / Show Car Rendement et niveau sonore pour installations puissantes.
4 GRANDES FAMILLES

Coaxial, kit éclaté, médium ou tweeter : que choisir ?

Ces haut-parleurs n'ont pas exactement le même rôle. Le choix dépend du véhicule, de l'emplacement disponible, de l'amplification et du type de restitution recherché.

Haut-parleurs coaxiaux

Un haut-parleur coaxial regroupe plusieurs voies sur le même axe, généralement un woofer ou médium-grave avec un tweeter. C'est une solution pratique pour remplacer les haut-parleurs d'origine sans installer plusieurs éléments séparés.

Kits éclatés

Un kit éclaté sépare physiquement le woofer et le tweeter. Le tweeter peut ainsi être installé plus haut dans l'habitacle. Les kits 2 voies et 3 voies sont particulièrement intéressants pour travailler la scène sonore et construire une installation plus évoluée.

Haut-parleurs médiums

Médiums, midrange et midbass reproduisent une partie essentielle des voix et instruments. Les modèles à haut rendement sont aussi très utilisés dans les installations SQL, SPL musical et Show Car nécessitant beaucoup de niveau sonore.

Tweeters Car Audio

Les tweeters reproduisent les fréquences aiguës. Ils complètent les woofers et médiums afin d'apporter davantage de détails, de présence et d'extension dans le haut du spectre.

COAXIAL VS KIT ÉCLATÉ

Quelle différence pour votre voiture ?

Le coaxial possède l'avantage de réunir plusieurs voies dans un seul emplacement. Il est donc particulièrement adapté lorsqu'on recherche une installation simple.

Le kit éclaté sépare le tweeter du woofer. Cette architecture permet de placer les hautes fréquences plus haut dans l'habitacle et offre davantage de possibilités pour travailler la scène sonore.

Un kit éclaté n'est cependant pas automatiquement supérieur : la qualité des haut-parleurs, leur installation, le traitement des portes et les réglages restent déterminants.

CHOISIR PAR DIAMÈTRE

Haut-parleur voiture 10, 13, 16,5 ou 20 cm ?

Le diamètre doit correspondre à votre emplacement et au rôle recherché dans le système.

10 cm / 4" Petit emplacement
13 cm / 5" Format compact
16,5 cm / 6.5" Format majeur
20 cm / 8" Grande surface

Haut-parleur 10 cm / 4 pouces

Format compact utilisé dans différents emplacements d'origine. Il existe notamment en coaxial et dans certains systèmes séparés.

Haut-parleur 13 cm / 5 pouces

Le 13 cm constitue un format intermédiaire courant. Il permet de conserver un encombrement réduit tout en disposant de nombreux modèles adaptés au remplacement d'origine ou à une installation améliorée.

Haut-parleur 16,5 cm / 6.5 pouces

Le 16,5 cm est l'un des formats les plus répandus en Car Audio. On le retrouve en coaxial, kit éclaté, woofer, médium et midbass, avec des niveaux de puissance très différents.

Haut-parleur 20 cm / 8 pouces

Avec une surface de membrane plus importante, le 20 cm est présent dans des systèmes médium-grave, des haut-parleurs à haut rendement et certaines installations personnalisées.

3.5" • 4" • 5" • 6.5" • 8" • 12" • 4x6" • 5x7" • 6x8" • 6x9"

Formats ronds et haut-parleurs ovales

La gamme comprend de nombreux formats ronds, mais aussi des haut-parleurs ovales comme les 4x6", 5x7", 6x8", 6x9" et certains formats plus spécifiques.

Attention : deux haut-parleurs annoncés avec le même diamètre ne possèdent pas obligatoirement les mêmes dimensions exactes. Vérifiez le diamètre de découpe, la profondeur de montage, les fixations et l'espace disponible derrière le haut-parleur.

Le diamètre ne détermine pas à lui seul les performances.

Un haut-parleur plus grand dispose généralement de davantage de surface de membrane, mais sa restitution dépend aussi de sa motorisation, de sa membrane, de son excursion, de sa sensibilité, de son filtrage et de son installation.

TWEETERS VOITURE

Tweeter Hi-Fi, dôme, bullet ou haute puissance

Les tweeters existent dans des conceptions très différentes selon que l'objectif est la qualité sonore, le rendement ou le niveau sonore maximal.

Tweeter Hi-Fi / SQ

Ces modèles sont particulièrement adaptés aux installations recherchant précision, détails et intégration dans une scène sonore équilibrée.

Tweeter bullet

Les bullet tweeters sont fréquemment utilisés dans les installations à haut rendement. Leur conception est orientée vers une forte efficacité et une projection importante.

Tweeter compression / pavillon

Les solutions à compression et pavillon sont utilisées lorsqu'un rendement élevé et une forte projection sont nécessaires, notamment dans certains systèmes Show Car et haute puissance.

Tweeter SPL / SQL

Dans une installation équipée de nombreux médiums ou d'une section grave très puissante, les tweeters à haut rendement permettent de conserver un niveau suffisant dans les fréquences aiguës.

FILTRAGE TWEETER • CROSSOVER • DSP

Un tweeter doit être correctement filtré

Un tweeter n'est pas conçu pour reproduire les basses fréquences. Un filtre passe-haut ou un crossover adapté permet de limiter les fréquences envoyées au tweeter.

La fréquence de coupure et la pente doivent être adaptées au modèle utilisé. Dans une installation active, un DSP permet de régler précisément les coupures, niveaux, égalisation et délais.

Ne branchez pas un tweeter en large bande sans vérifier son filtrage.

Des fréquences trop basses peuvent provoquer une excursion excessive ou un échauffement et endommager le tweeter. Respectez toujours les recommandations du fabricant.

MÉDIUM • MIDRANGE • MIDBASS

Quelle différence entre médium et médium-grave ?

Ces termes décrivent des haut-parleurs dont les plages d'utilisation peuvent se chevaucher, mais dont les objectifs ne sont pas toujours identiques.

Midrange / médium

Le médium reproduit une partie essentielle des voix et instruments. Dans les installations haute puissance, les modèles à forte sensibilité permettent d'obtenir un niveau sonore élevé avec une puissance maîtrisée.

Midbass / médium-grave

Un midbass est généralement destiné à descendre davantage vers le haut-grave et à produire davantage de kick. La plage de fonctionnement exacte dépend cependant de chaque haut-parleur.

SQ • SQL • SPL • SHOW CAR

Tous les haut-parleurs ne sont pas conçus pour le même objectif

Une installation SQ privilégie généralement la fidélité, l'équilibre tonal et la scène sonore.

Une installation SQL cherche à conserver une restitution musicale tout en atteignant un niveau sonore important.

Les systèmes orientés démonstration ou SPL musical peuvent utiliser plusieurs médiums et tweeters à haut rendement afin de suivre une section subwoofer particulièrement puissante.

PUISSANCE RMS

40 W, 60 W, 100 W, 150 W, 200 W RMS et plus

Notre sélection couvre des puissances très différentes, depuis les haut-parleurs destinés à fonctionner sur autoradio jusqu'aux médiums et tweeters conçus pour des installations fortement amplifiées.

30–60 W RMS Installation simple
60–100 W RMS Car Audio polyvalent
100–200 W RMS Système amplifié
200 W RMS + Haute puissance
200 W RMS ne signifie pas automatiquement qu'un haut-parleur joue plus fort.

La puissance RMS indique principalement la capacité de tenue en puissance. Le niveau sonore dépend également de la sensibilité, de l'amplification, du filtrage, de la bande de fréquences utilisée et de l'installation acoustique.

SENSIBILITÉ • DB • RENDEMENT

Pourquoi la sensibilité est-elle importante ?

Deux haut-parleurs affichant la même puissance RMS peuvent produire des niveaux sonores différents. La sensibilité donne une indication sur l'efficacité avec laquelle le haut-parleur transforme la puissance électrique en niveau acoustique.

Pour comparer correctement plusieurs références, il faut toutefois tenir compte des conditions dans lesquelles les valeurs ont été mesurées.

IMPÉDANCE

Haut-parleurs 2, 3, 4, 6 ou 8 Ohms

L'impédance est un élément essentiel pour assurer la compatibilité avec votre autoradio ou amplificateur.

Installation simple

Pour remplacer un haut-parleur d'origine, vérifiez l'impédance du système existant et la compatibilité du nouveau haut-parleur avec l'autoradio ou l'amplificateur OEM.

Installation multi-haut-parleurs

Lorsque plusieurs haut-parleurs sont câblés sur un même canal, le montage série ou parallèle modifie l'impédance finale vue par l'amplificateur. Cette charge doit rester compatible avec l'ampli utilisé.

AUTORADIO OU AMPLIFICATEUR

Faut-il un ampli pour changer ses haut-parleurs ?

Pas obligatoirement. De nombreux coaxiaux et kits éclatés peuvent fonctionner avec un autoradio.

Un amplificateur externe devient particulièrement intéressant pour exploiter des haut-parleurs possédant une puissance admissible supérieure et pour disposer de davantage de réserve dynamique.

Comparez toujours la puissance RMS réellement délivrée par l'amplificateur à l'impédance utilisée.

Le gain d'un amplificateur n'est pas un bouton de puissance ou de volume.

Il sert à adapter la sensibilité d'entrée de l'amplificateur au niveau du signal source. Un réglage incorrect peut favoriser l'écrêtage et augmenter le risque d'endommager les haut-parleurs.

SYSTÈME ACTIF & DSP

Passez au niveau supérieur avec un processeur DSP

Un DSP permet de contrôler précisément chaque voie et devient particulièrement intéressant dans les installations multivoies évoluées.

Filtrage HPF, LPF et bandes de fréquences adaptées à chaque voie.
Égalisation Corrigez la réponse du système dans l'habitacle.
Délais Travaillez le placement et la cohérence de la scène sonore.
GUIDE D'ACHAT

Comment choisir ses haut-parleurs voiture ?

Avant de choisir selon la marque ou les Watts, vérifiez les caractéristiques réellement importantes pour votre installation.

✓ Type — coaxial, kit éclaté, médium, midbass ou tweeter
✓ Diamètre — vérifiez l'emplacement disponible
✓ Profondeur — mesurez l'espace derrière le haut-parleur
✓ Puissance RMS — adaptez votre amplification
✓ Sensibilité — importante pour le rendement
✓ Impédance — contrôlez la charge de l'amplificateur
✓ Fréquences — choisissez la plage adaptée
✓ Filtrage — passif, amplificateur ou DSP
INSTALLATION • PORTES • INSONORISATION

Un bon haut-parleur mérite une bonne installation

Une porte automobile n'est pas une enceinte acoustique parfaite. Les vibrations, fuites et supports trop souples peuvent limiter les performances du haut-parleur.

Une entretoise rigide, une fixation correcte et un traitement acoustique adapté peuvent améliorer le comportement du médium-grave et réduire certaines vibrations parasites.

POUR QUEL PROJET ?

Du système d'origine au Show Car

Remplacement OEM

Coaxiaux ou kits éclatés permettent de moderniser un système d'origine en conservant une installation relativement simple.

Hi-Fi / SQ

Kits éclatés, amplification et DSP permettent de travailler la précision, l'équilibre tonal, le placement des voix et la scène sonore.

SQL / haute puissance

Médiums et tweeters à haut rendement permettent d'obtenir davantage de niveau sonore tout en conservant une restitution musicale adaptée au projet.

Show Car

Les systèmes utilisant plusieurs médiums, midbass et tweeters nécessitent une étude précise des impédances, amplificateurs, filtrages et besoins électriques.

GRANDES MARQUES CAR AUDIO

Ground Zero, Rockford Fosgate, Gladen, Hertz, DD Audio & plus

Retrouvez chez Sound Auto Concept des haut-parleurs et tweeters Ground Zero Audio, Rockford Fosgate, Gladen, Hertz, Hifonics, DD Audio, Alpine, Audison, Focal, MTX Audio, ESX Car Audio, GAS Audio Power, Bass Habit, Reiss Audio, Deaf Bonce, Musway, JBL, DLS, AI-Sonic, SP Audio, Vibe Audio et de nombreuses autres marques.

QUESTIONS FRÉQUENTES

FAQ – Haut-parleurs & tweeters voiture

Quels haut-parleurs choisir pour améliorer le son de ma voiture ?

Vérifiez d'abord les dimensions et l'impédance du système d'origine. Pour une installation simple, un coaxial peut convenir. Un kit éclaté offre davantage de possibilités pour travailler le placement du tweeter et la scène sonore.

Quelle taille de haut-parleur choisir ?

Les formats 10, 13 et 16,5 cm sont très répandus, mais la taille correcte dépend du véhicule. Vérifiez diamètre de découpe, profondeur et fixation.

Quelle différence entre coaxial et kit éclaté ?

Le coaxial réunit plusieurs voies au même emplacement. Le kit éclaté sépare notamment le woofer et le tweeter afin de pouvoir les positionner indépendamment.

Quelle différence entre médium, midbass et tweeter ?

Le midbass travaille généralement plus bas et apporte du kick, le médium reproduit une grande partie des voix et instruments, tandis que le tweeter complète les fréquences aiguës.

Faut-il un ampli pour de nouveaux haut-parleurs ?

Pas systématiquement. Certains modèles fonctionnent sur autoradio. Un amplificateur adapté permet cependant de mieux exploiter les haut-parleurs demandant davantage de puissance.

Comment choisir la puissance d'un amplificateur ?

Comparez la puissance RMS des haut-parleurs avec la puissance RMS délivrée par l'ampli à la bonne impédance. Ne basez pas le choix sur les valeurs MAX ou Peak.

Un haut-parleur de 200 W RMS joue-t-il plus fort qu'un 100 W RMS ?

Pas nécessairement. La sensibilité, le rendement, la bande de fréquences, l'installation et la puissance réellement appliquée influencent aussi le niveau sonore.

Un tweeter doit-il obligatoirement être filtré ?

Oui, il doit être protégé des fréquences trop basses avec un filtrage adapté à ses caractéristiques et aux recommandations du fabricant.

À quoi sert un DSP Car Audio ?

Un DSP permet notamment de gérer les filtres, l'égalisation, les niveaux et les délais de chaque voie afin d'optimiser le système dans l'habitacle.

Faut-il insonoriser les portes ?

Ce n'est pas obligatoire, mais une fixation rigide et un traitement acoustique adapté peuvent réduire certaines vibrations et améliorer le comportement des haut-parleurs installés dans les portes.

Peut-on installer plusieurs médiums sur le même amplificateur ?

Oui, à condition que le câblage produise une impédance compatible avec l'amplificateur et que la puissance disponible soit adaptée à l'ensemble des haut-parleurs.

Voir tout
Retour en haut