GAS MAX S1-18 D1

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1800 Wrms doble bobina de 1 ohm 

GAS MAX  S1 - 18 D1

¡Felicidades! Está listo para dar el siguiente paso: entrar en un mundo SIN COMPROMISOS con un subwoofer que llevará su coche a otro nivel. ¡Salga y deje impresionados a los escépticos! Demuéstreles que la verdadera dedicación se encuentra en el maletero y que «suficiente» no es suficiente.

BAJOS DE NIVEL SUPERIOR​​

Un subwoofer MAX está diseñado para superar sus límites y satisfacer sus exigencias de rendimiento y estilo. Creado para los amantes de los bajos más exigentes, cuenta con un cono rígido y duradero de papel no prensado enriquecido con mica, que ofrece un equilibrio perfecto entre potencia, ligereza y musicalidad.

DISEÑADO PARA MOVERSE

La tapa antipolvo está hecha de IMPP para un diseño 3D único, una idea que tomamos prestada de la serie MAD S2. Pero como se trata de la serie MAX, hemos ido aún más lejos. Gracias a una suspensión de espuma de alto rendimiento, el movimiento del cono es aún más impresionante. El cable de la bobina móvil doble de 7,6 cm es de PCW (alambre de cobre puro) y hemos añadido una placa trasera abombada para un mejor rendimiento mecánico, lo que también minimiza el riesgo de dañar la bobina móvil.

AJUSTADO AL EXTREMO

Los subwoofers MAX S1 son un testimonio de su pasión por el sonido. No se ha pasado por alto ningún detalle ni se ha hecho ninguna concesión. Mostramos nuestra pasión por los bajos con imanes de ferrita HQ de doble pila, lo que optimiza la potencia del subwoofer. También hemos añadido una araña doble de Nomex y doble costura para una mayor durabilidad, garantizando que su sistema de audio sea el último en pie. ¡Este subwoofer es extremo y excepcional, como debe ser!

EL SUBWOOFER MÁS GENIAL DEL BARRIO

El MAX S1 demostrará a todos que ha alcanzado el siguiente nivel, el nivel MAX. Para un subwoofer de alto rendimiento a este nivel, una ventilación excepcional es indispensable. ¡Solo lo mejor y lo más potente es suficiente! Hemos resuelto el problema de la refrigeración de dos maneras. El material de la placa superior/trasera es más grueso para una conducción térmica óptima, y el sistema de doble ventilación DVS2 (Dual Ventilation System) garantiza una disipación térmica excepcional a la vez que reduce la distorsión.

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