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Reiss Audio
Reiss RS-HS10.D4 – Subwoofer extraplano de 10" 350W RMS doble bobina 2x4Ω
Reiss Audio
Reiss RS-HS10.S4 – Subwoofer extraplano de 10" 350W RMS bobina sencilla 4Ω
Reiss Audio
Reiss RS-RX8.D2 – Subwoofer compacto de 8" 400W RMS doble bobina 2x2Ω
Reiss Audio
Reiss RS-RX8.D4 – Subwoofer compacto de 8" 400W RMS doble bobina 2x4Ω
Cerwin-Vega
Cerwin-Vega XED 10" V2 - Subwoofer de 10" 4 Ohmios 150W RMS
Deaf Bonce
Deaf Bonce Machete ML-12S D2 – Subwoofer 30cm 2x2 Ohmios 300W RMS
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R2D2-10 – Subwoofer de 10" 250W RMS de doble bobina 2Ω
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R2D4-10 – Subwoofer de 10" 250W RMS de doble bobina 4Ω
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R1S4-12 – Subwoofer de 12" 200W RMS de bobina sencilla
Reiss Audio
Reiss RS-HK12D4 V2 – Subwoofer 30 cm 350W RMS 2x4Ω
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R2D2-12 – Subwoofer 12" 250W RMS Doble Bobina 2Ω
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R2D4-12 – Subwoofer de 12" 250W RMS de doble bobina 4Ω
Reiss Audio
Reiss RS-YS12.D2 – Subwoofer de 30 cm (12") doble bobina 2 ohmios 600W RMS
DD audio
DD Audio 606d-D2 – Subwoofer 6,5" doble 2 Ω 600 W RMS / 1800 W Máx.
DD audio
DD Audio 606d-D4 – Subwoofer de 6,5" de doble bobina 600 W RMS / 1500 W máx.
Deaf Bonce
Deaf Bonce ML-12RD2 - Subwoofer 30cm 2x2 Ohmios 500W RMS
Reiss Audio
Reiss RS-BQ8.D2 – Subwoofer compacto de alta potencia de 8" 500W RMS de doble bobina 2x2Ω
Reiss Audio
Reiss RS-BQ8.D4 – Subwoofer compacto de alta potencia de 8" 500W RMS de doble bobina 2x4Ω
Deaf Bonce
Deaf Bonce Machete Lite ML-12R D4 – Subwoofer 30 cm (12") doble bobina 4 ohmios 500W RMS
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R2SD2-10 – Subwoofer Plano 10" 200W RMS Doble Bobina 2Ω
Descubra nuestra selección de subwoofers Car Audio: 16 cm, 20 cm / 8", 25 cm / 10", 30 cm / 12", 38 cm / 15", 46 cm / 18" y diámetros muy grandes. Desde el pequeño subwoofer compacto hasta el modelo SPL de varios miles de vatios RMS para las instalaciones más ambiciosas.
El subwoofer para coche está especializado en
la reproducción de bajas frecuencias. Complementa a los
altavoces de las puertas aportando profundidad, impacto
y energía en la parte baja del espectro.
Ya sea que busque simplemente más graves,
un sistema Hi-Fi equilibrado, una instalación SQL musical
o un proyecto SPL de alta potencia, la elección del subwoofer
debe ser coherente con la caja, el amplificador,
la impedancia y la alimentación eléctrica del vehículo.
No existe un diámetro o potencia ideal para todos los coches. El espacio disponible, el volumen de la caja, la potencia de amplificación y el resultado sonoro deseado deben estudiarse en conjunto.
El diámetro influye notablemente en la superficie de membrana disponible, pero no determina por sí solo la profundidad, la potencia o la calidad de los graves.
Los subwoofers pequeños son interesantes cuando el espacio debe permanecer reducido. Permiten crear sistemas compactos aportando un verdadero refuerzo en los graves.
El subwoofer de 25 cm constituye un excelente compromiso entre superficie de membrana, espacio y rendimiento. Existe tanto en versión compacta y Hi-Fi como en modelo de alta potencia.
El de 12 pulgadas es uno de los formatos más populares en Car Audio. La oferta disponible es muy amplia: graves musicales, alta excursión, SQL o subwoofer SPL de varios miles de vatios RMS.
Con una superficie de membrana importante, el de 15 pulgadas es muy frecuente en instalaciones que buscan mayor desplazamiento de aire, profundidad y presión acústica.
El de 18 pulgadas generalmente se dirige a proyectos que disponen de un volumen de carga considerable. Se encuentra especialmente en instalaciones SQL, de demostración y SPL de muy alta potencia.
Los diámetros muy grandes se destinan a proyectos específicos capaces de albergar su volumen de carga y su superficie de membrana. Requieren un estudio completo de la caja, la amplificación y la alimentación.
Aumentar el diámetro aumenta la superficie de membrana,
pero el resultado final depende también de la excursión,
de la motorización, de los parámetros electromecánicos,
de la caja y de la potencia realmente disponible.
Un excelente subwoofer de 10 o 12 pulgadas en una caja
correctamente estudiada puede dar un resultado netamente
superior a un gran subwoofer instalado en una carga
mal adaptada.
La colección cubre tanto los subwoofers pequeños destinados a un refuerzo de graves como los modelos SPL capaces de aceptar varios miles de vatios RMS.
La potencia RMS representa principalmente una capacidad de gestión de potencia. La eficiencia, la excursión, la superficie de membrana, la motorización, la caja y la potencia realmente aplicada influyen fuertemente en el nivel y el tipo de graves obtenidos.
Para dimensionar una instalación, utilice principalmente
las características RMS facilitadas por el fabricante.
Los valores MAX o Peak no deben considerarse
como equivalentes a una potencia RMS continua.
El amplificador también debe compararse con la impedancia
de funcionamiento correcta.
La elección de las bobinas es esencial para obtener la impedancia final adaptada a su amplificador.
Un subwoofer de bobina simple posee una única bobina con una impedancia determinada. Su cableado es sencillo, pero ofrece menos posibilidades de combinación que un modelo de bobina doble.
Un subwoofer de bobina doble permite cablear las dos bobinas en serie o en paralelo. Las versiones D1, D2 o D4 permiten así obtener diferentes cargas según el número de subwoofers utilizados.
Un subwoofer de doble 2 Ohmios no es simplemente
un subwoofer «de 2 Ohmios». Sus dos bobinas de 2 Ohmios
pueden cablearse en serie o en paralelo,
dando diferentes posibilidades de carga.
Con varios subwoofers, las combinaciones se vuelven
aún más numerosas. La impedancia final siempre debe
seguir siendo compatible con la estabilidad del amplificador.
Antes de la compra, determine el número de subwoofers, sus bobinas y la impedancia final deseada. Esto permite seleccionar después un amplificador capaz de suministrar la potencia necesaria para esa carga precisa.
La caja es una parte esencial del sistema. Un mismo subwoofer puede comportarse de manera muy diferente según el volumen y el tipo de carga utilizado.
La caja sellada no posee puerto (vent). Según el subwoofer y el volumen elegido, puede ofrecer una solución compacta con un comportamiento progresivo y controlado.
La Bass Reflex utiliza un puerto sintonizado. El volumen de la caja, la superficie del puerto y su longitud determinan, entre otros aspectos, la frecuencia de sintonización del sistema.
La Bandpass coloca el subwoofer en una arquitectura que incluye una o varias cámaras. Su comportamiento depende fuertemente del diseño y de los ajustes elegidos.
Los proyectos de competición o demostración pueden requerir cargas específicas calculadas según los subwoofers, la frecuencia buscada, el vehículo y la potencia disponible.
El volumen neto de la caja debe tener en cuenta el desplazamiento
del subwoofer, del puerto y de posibles refuerzos.
En Bass Reflex, modificar la superficie o la longitud del puerto
modifica el comportamiento del sistema. Por lo tanto, no existe
un volumen o una sintonización universal válida para todos
los subwoofers del mismo diámetro.
Para una instalación más técnica, los parámetros electromecánicos permiten comprender mejor el comportamiento del altavoz y simular diferentes cargas.
La Fs corresponde a la frecuencia de resonancia del altavoz al aire libre. Es un dato útil, pero no permite determinar por sí solo los graves obtenidos una vez instalado.
El Qts combina los factores de calidad eléctrica y mecánica. Se utiliza junto con los demás parámetros para analizar y simular el comportamiento del subwoofer.
El Vas está ligado a la flexibilidad de la suspensión del altavoz e interviene en los cálculos y simulaciones de cargas acústicas.
El Xmax da una indicación sobre la capacidad de desplazamiento lineal de la membrana. Debe considerarse junto con la superficie de membrana, la potencia y el conjunto del diseño.
El comportamiento final depende del subwoofer completo, de la caja, de su sintonización, del habitáculo, del filtrado y de la potencia aplicada.
El amplificador debe elegirse en función de la potencia RMS buscada y, sobre todo, de la impedancia final del sistema.
Los amplificadores monocanales Clase D son muy comunes
para alimentar subwoofers Car Audio.
Existen en un amplio rango de potencias
y con diferentes impedancias nominales.
Un amplificador anunciado a 2000 W RMS a 1 Ohmio
no suministra necesariamente la misma potencia
a 2 o 4 Ohmios. Por lo tanto, siempre hay que comparar
la potencia a la carga realmente utilizada.
Cuando la potencia aumenta, la parte eléctrica del vehículo se convierte en un elemento esencial del proyecto.
La sección del cable debe estar dimensionada según la corriente, la longitud y la instalación. Los proyectos potentes requieren secciones notablemente más importantes que una instalación estándar.
El cable positivo debe estar correctamente protegido. El fusible está destinado, en particular, a proteger el cable contra una corriente excesiva en caso de fallo o cortocircuito.
Una instalación de alta potencia puede requerir más capacidad eléctrica, con una batería adaptada al proyecto y a la tensión de funcionamiento.
Para las instalaciones muy potentes, la capacidad de carga del alternador también debe tenerse en cuenta a fin de mantener correctamente el sistema eléctrico.
El filtro de paso bajo limita las frecuencias superiores
enviadas al subwoofer para asegurar una transición
coherente con los demás altavoces.
Según el tipo de caja y la instalación,
también se puede utilizar un filtro subsónico
para limitar las muy bajas frecuencias no deseadas.
Las frecuencias y pendientes deben adaptarse
al sistema, a la caja y al subwoofer.
Antes de comprar, verifique todo el proyecto. Un subwoofer debe funcionar como un sistema con su caja y su amplificación.
Para una instalación orientada a la calidad de sonido, busque ante todo una buena integración con el resto del sistema, una caja correctamente dimensionada y un ajuste coherente.
Un proyecto SQL busca mucho nivel manteniendo una utilización musical. La capacidad de desplazamiento, el rendimiento, la caja y la amplificación se vuelven esenciales.
Los proyectos SPL buscan una presión acústica elevada. Pueden utilizar subwoofers de alta potencia, grandes superficies de membrana y cajas estudiadas para el vehículo y la frecuencia deseada.
Para mejorar simplemente los graves de un coche, no es necesario buscar varios miles de vatios. Un subwoofer bien elegido y bien instalado ya puede transformar la escucha.
Encuentre en Sound Auto Concept subwoofers de DD Audio, Ground Zero Audio, Rockford Fosgate, Deaf Bonce, Reiss Audio, GS Audio, GAS Audio Power, Cerwin-Vega, Hifonics, Sundown Audio, JL Audio, Gladen, ESX Car Audio, Alpine, Hertz, Focal, MTX Audio, Musway, Avatar, Massive Audio, GK Audio y muchas otras marcas especializadas.
La elección depende del espacio disponible, de la caja y del resultado deseado. Los de 8 y 10 pulgadas permiten instalaciones compactas, el de 12 pulgadas es muy versátil, mientras que los de 15 y 18 pulgadas ofrecen mayor superficie de membrana para proyectos grandes.
Ningún diámetro es sistemáticamente mejor. La elección correcta depende del subwoofer en sí, de su caja, de la amplificación, del espacio disponible y del objetivo sonoro.
Depende del nivel deseado y de la amplificación disponible. Para una instalación diaria, unos cientos de vatios pueden ser eficaces. Los proyectos SQL y SPL pueden requerir potencias mucho más importantes.
D2 designa generalmente dos bobinas de 2 Ohmios, mientras que D4 corresponde a dos bobinas de 4 Ohmios. Su cableado permite obtener diferentes impedancias finales.
Determine primero el número de subwoofers, el tipo de bobinas y la carga final deseada, luego elija un amplificador estable a esta impedancia.
Ambas arquitecturas pueden dar resultados excelentes. La elección depende del subwoofer, del volumen disponible y del comportamiento buscado. Un Bass Reflex utiliza un puerto sintonizado, a diferencia de la caja sellada.
No existe un volumen universal según el diámetro. Dos subwoofers de 12 pulgadas pueden requerir volúmenes muy diferentes. Consulte las recomendaciones o parámetros técnicos del modelo en cuestión.
Se debe comparar la potencia RMS realmente entregada por el amplificador a la impedancia final del subwoofer. Un amplificador no ofrece necesariamente la misma potencia a 1, 2 y 4 Ohmios.
Sí, si la impedancia final del cableado sigue siendo compatible con el amplificador y si este posee una potencia adaptada al conjunto de los subwoofers.
No. La potencia admisible no se traduce directamente en un aumento proporcional del nivel sonoro. Superficie de membrana, excursión, eficiencia, caja y potencia realmente aplicada también intervienen.
Depende sobre todo del consumo del amplificador y de las capacidades del sistema eléctrico del vehículo. Las instalaciones de alta potencia pueden requerir mejoras de batería, cableado y carga.
Se trata generalmente de un subwoofer diseñado para soportar fuertes exigencias y participar en una instalación que busca una presión acústica elevada. Su diseño y uso pueden ser muy diferentes a los de un subwoofer destinado únicamente a un refuerzo de graves discreto.
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