Alternador 330A 14,2 / 14,8 / 16,5 Voltios (ver lista de vehículos)

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Alternador mecánicamente compatible con los coches enumerados a continuación. Mecánicamente compatible significa que no será necesario añadir soportes, pero puede ser inevitable reemplazar la correa y/o polea por la original del vehículo.

Tenga en cuenta que la instalación del nuevo alternador puede provocar que se encienda la luz roja en el tablero, ya que los alternadores GS Audio son productos de carreras y no son originales del automóvil. Por este motivo le recomendamos encarecidamente que confíe la instalación a personal competente en centros de instalación autorizados o directamente en nuestra sede.

>HAGA CLIC AQUÍ PARA VER LA LISTA COMPLETA DE COCHES COMPATIBLES EN PDF<

Elija un REGULADOR EXTERNO para cargar la batería. 3 tipos según las baterías que tengas:

1- fin de carga a 14,2 Voltios >>> adecuado para baterías de plomo, AGM y litio Lifepo4 generalmente instaladas en autocaravanas;

2- Fin de carga a 14,8 Voltios >>> adecuado para baterías AGM y LTO de litio;

3- Extremo de carga regulable con potenciómetro de 14,8 a 16,5 Voltios >>> adecuado para baterías de litio LTO y sistema eléctrico del vehículo separado del sistema de carga.

** IMPORTANTE ** ANTES de comprar, es esencial verificar que el alternador original actualmente instalado en su vehículo esté equipado con los mismos soportes y polea presentes en el alternador que está a punto de comprar.

** IMPORTANTE ** La mayoría de los coches no pueden ser alimentados por voltajes superiores a 15-15.5V, por lo tanto, para lograr voltajes mayores es imprescindible desconectar el sistema eléctrico del coche del sistema de carga de la batería. GS Audio GS Audio declina toda responsabilidad por posibles errores de montaje y cableado por parte del comprador y por daños a los vehículos resultantes de un uso inadecuado del alternador o de baterías sobrecargadas con tensiones superiores a las indicadas por el fabricante. La batería a recargar por encima de 15 voltios debe estar siempre desconectada de la electrónica del vehículo, pero con la masa de carga del alternador en común.

Eléctricamente será necesario sustituir el cable de carga por un cable de cobre de 50mmq hasta el pack de baterías y añadir una llave positiva para el encendido automático del alternador.

Lista corta de coches compatibles, para más detalles haga clic en el pdf:

BMW: X3, X5, X6, 3, 5, 7, Z3

LAND ROVER: Freelander...

PDF EN DETALLE

POLEA SUMINISTRADA: es una 8PK por lo que es posible instalar correas 4PK-5PK-6PK-7PK-8PK

CORRECTO FUNCIONAMIENTO: Para su correcto funcionamiento el alternador necesita su propia centralita la cual debe ser conectada a la toma del alternador (4PIN) mas el MANDO A DISTANCIA >> solo se debe conectar un cable azul debajo de la llave OBLIGATORIA.

En el cable de control remoto del alternador, destinado al encendido, es fundamental garantizar que la corriente se envíe únicamente cuando el motor esté en marcha. De lo contrario, el alternador podría sobrecalentarse y correr el riesgo de sufrir daños irreparables.

UNIDAD DE CONTROL SUMINISTRADA: equipada con un voltímetro siempre activo y un botón para activar/desactivar el alternador en situaciones necesarias. La unidad está diseñada para funcionar en modo "automático" utilizando el interruptor de llave. Simplemente mantenga presionado el interruptor y el alternador se activará automáticamente cuando se arranque el motor.

TENGA EN CUENTA

Para preservar la vida de los alternadores, Gs Audio recomienda, en el caso de instalación de baterías LTO, llevar el cable positivo del alternador directamente a la parte trasera del maletero con una longitud aproximada de 4m y una sección ideal de 50mmq en cobre puro o 80mmq de CCA.

PROHIBIMOS secciones de mayor diámetro y la instalación con un cable de alternador que vaya directamente "al paquete LTO en el motor a 1 metro"

La corriente realmente suministrada depende del número de revoluciones del cigüeñal y, por tanto, del tamaño de la polea original. Por ejemplo, si su polea tiene un diámetro de alrededor de 14-15 cm (típico para un motor de gasolina FIAT de 1200 cc), es probable que el alternador suministre una corriente de carga de entre 140/170 A a bajas revoluciones (alrededor de 800 rpm) y hasta 270 A con una aceleración suave alrededor de 1500 rpm. En los vehículos diésel, que generalmente tienen poleas de mayor diámetro, la relación de transmisión es mayor, llevando la corriente de carga a aproximadamente 160-190 A al ralentí y hasta 330 A en fase musical a 4000 rpm del eje del alternador.

Los alternadores GS AUDIO nunca deben conectarse entre sí mediante puentes

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2 OPCIONES DE INSTALACIÓN:

1 Si el alternador Gs Audio sustituye al alternador original: es necesario sustituir el cable positivo de carga original por un cable de cobre de sección 35mmq o CCA 50mmq, dejando libre el pin de control (cableado del coche). Sin embargo, esta modificación hará que se encienda la luz de la batería en el tablero. Es importante tener en cuenta que sólo un electricista automotriz, mediante la intervención de un software, puede apagar la luz de advertencia.

2 Si se añade el alternador Gs Audio (por ejemplo delante del motor con los modos de cable y centralita anteriores), dejando el original detrás del motor: será necesario desconectar el cable positivo de carga de la batería del alternador original del coche, manteniendo el enchufe de control insertado en el mismo. Esto hará que la luz de la batería en el tablero se apague. Es importante tener en cuenta que bajo ningún concepto se debe dejar conectado el cable de carga positivo grande del alternador original, ya que utilizar dos alternadores diferentes simultáneamente puede provocar un rápido deterioro de uno de ellos.