GAS MAX S1-18 D1

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1800 Wrms  doppia bobina da 1 ohm 

GAS MAX  S1 - 18 D1

Congratulazioni! Sei pronto a fare un passo avanti: entrare in un mondo SENZA COMPROMESSI con un subwoofer che porterà la tua auto a un livello completamente nuovo. Esci e stupisci gli scettici! Mostra loro che la vera dedizione si trova nel bagagliaio e che «abbastanza» non basta.

BASSI DI LIVELLO SUPERIORE

Un subwoofer MAX è progettato per superare i tuoi limiti e soddisfare le tue esigenze in termini di prestazioni e stile. Progettato per gli appassionati di bassi più esigenti, è dotato di un cono rigido e durevole in carta non pressata arricchita con mica, che offre un equilibrio perfetto tra potenza, leggerezza e musicalità.

PROGETTATO PER MUOVERSI

Il copripolvere è in IMPP per un design 3D unico, un'idea presa in prestito dalla serie MAD S2. Ma trattandosi di MAX, siamo andati ancora oltre. Grazie a una sospensione in schiuma ad alta resa, il movimento del cono è ancora più impressionante. Il filo della doppia bobina mobile da 7,6 cm è in PCW (filo di rame puro) e abbiamo aggiunto una piastra posteriore bombata per migliorare le prestazioni meccaniche, riducendo al contempo il rischio di danneggiamento della bobina mobile.

REGOLATO ALL'ESTREMO

I subwoofer MAX S1 testimoniano la tua passione per il suono. Nessun dettaglio è stato trascurato e nessun compromesso è stato accettato. Dimostriamo la nostra passione per i bassi grazie a magneti in ferrite HQ a doppio strato, che ottimizzano la potenza del subwoofer. Abbiamo inoltre aggiunto una doppia sospensione in Nomex e doppie cuciture per una maggiore durata, garantendo così che il tuo sistema audio rimarrà l'ultimo superstite. Questo subwoofer è estremo e straordinario, come si deve!

IL SUBWOOFER PIÙ COOL DELLE PARTI

Il MAX S1 dimostrerà a tutti che hai raggiunto il livello superiore, il livello MAX. Per un subwoofer performante a questo livello, una ventilazione eccezionale è indispensabile. Solo il meglio e persino il più performante è sufficiente! Abbiamo risolto il problema del raffreddamento in due modi. Il materiale della piastra superiore/posteriore è più spesso per una conduzione termica ottimale, e il sistema di doppia ventilazione DVS2 (Dual Ventilation System) assicura una dissipazione termica eccezionale riducendo al contempo la distorsione.

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