Alternatore FORD 1,4 L – 2,0 L Benzina/Diesel 360 A 6 fasi 12 avvolgimenti 6 diodi regolazione 16 V
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Descrizione
Descrizione
Ford FO360: un'alimentazione potenziata da 360 A a 16 V
Alternatore a 6 fasi, 12 avvolgimenti e 6 diodi, con regolatori interno ed esterno, per le motorizzazioni Ford compatibili. Versione 16 V destinata a un impianto elettrico adeguato.
Corrente nominale
Versione richiesta
12 avvolgimenti
Da fornire obbligatoriamente al momento dell'ordine
- La targa di immatricolazione del veicolo nelle note dell'ordine.
- Il VIN nelle note dell'ordine: numero di identificazione del veicolo o numero di telaio, distinto dalla targa di immatricolazione.
Queste due informazioni consentono di verificare la compatibilità prima della preparazione.
Produzione su richiesta. Tempi dichiarati: da 10 a 15 giorni.
Punti di forza
Una capacità di corrente nominale per potenziare l'alimentazione di un veicolo compatibile.
12 avvolgimenti e 6 diodi, secondo le caratteristiche fornite.
Regolatore interno e unità di comando esterna forniti, con manuale di installazione specifico.
Descrizione
L'alternatore Ford FO360 da 360 A è proposto qui in versione 16 V. Disponibile presso Sound Auto Concept, combina 6 fasi, 12 avvolgimenti, 6 diodi e due regolatori, interno ed esterno.
I modelli citati nei dati forniti sono Ford Focus, Fiesta, Mondeo, Edge e B-Max. La compatibilità deve essere verificata per ogni veicolo: questo elenco non garantisce il montaggio su tutte le generazioni o tutte le motorizzazioni.
- Motorizzazione a benzina documentata: Ford 1,4 L.
- Motorizzazioni diesel documentate: Ford 1,5 L, 1,6 L e 2,0 L TDCi / EcoBlue, a seconda del veicolo.
La compatibilità meccanica significa che non è necessario alcun supporto o spinotto aggiuntivo. Su alcuni veicoli, potrebbe essere necessario sostituire la cinghia e/o la puleggia con i ricambi originali. L'intervallo 1,4–2,0 L non significa che tutte le cilindrate intermedie siano compatibili.
Punto da confermare per questa versione: il testo originale descrive un comando esterno regolabile da 14,2 a 15,2 V, mentre questa scheda riguarda la versione 16 V richiesta. La configurazione esatta del regolatore esterno per raggiungere i 16 V deve essere confermata prima dell'installazione; l'intervallo 14,2–15,2 V non è presentato come quello di questa versione.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristica | Dato |
|---|---|
| Referenza | FO360 |
| Corrente nominale | 360 A |
| Versione di tensione | 16 V; configurazione di comando esterno da confermare |
| Fasi / avvolgimenti | 6 fasi / 12 avvolgimenti |
| Diodi | 6 |
| Regolatori | 2: interno ed esterno |
| Modelli citati | Ford Focus, Fiesta, Mondeo, Edge, B-Max, salvo convalida del veicolo |
| Motorizzazioni documentate | 1,4 L benzina; 1,5 L, 1,6 L e 2,0 L diesel TDCi / EcoBlue, a seconda del veicolo |
| Montaggio | Senza supporto o spinotto aggiuntivo; possibile adattamento di cinghia e/o puleggia |
| Elementi forniti | Comando esterno, regolatore interno e manuale specifico |
| Produzione / tempi | Su richiesta / da 10 a 15 giorni |
Perché sceglierlo
- Per potenziare l'alimentazione elettrica di una Ford meccanicamente compatibile.
- Per disporre di un alternatore da 360 A a 6 fasi con due regolatori.
- Per un progetto a 16 V la cui compatibilità elettrica è stata verificata.
Installazione e compatibilità elettrica a 16 V
Una compatibilità meccanica non garantisce la compatibilità elettrica a 16 V. Verificate i limiti di tensione delle batterie, del loro eventuale BMS, degli amplificatori e dei circuiti del veicolo.
La fonte cita batterie AGM, piombo, gel, LiFePO4 e LTO con un comando da 14,2–15,2 V. Questo elenco non garantisce la loro compatibilità con una carica a 16 V. Rispettate le prescrizioni proprie di ogni batteria e delle apparecchiature collegate.
Fate confermare la configurazione del regolatore e realizzare il montaggio da parte di un professionista qualificato. Verificate il cablaggio, le protezioni, la cinghia e la puleggia prima della messa in servizio.
Alternatore FORD 1,4 L – 2,0 L Benzina/Diesel 360 A 6 fasi 12 avvol...
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