GAS MAX S1-18 D1

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1800 Wrms  bobina dupla de 1 ohm 

GAS MAX  S1 - 18 D1

Parabéns! Está pronto para dar um novo passo: entrar num mundo SEM COMPROMISSOS com um subwoofer que levará o seu carro a um nível completamente diferente. Saia e impressione os céticos! Mostre-lhes que a verdadeira dedicação está na bagageira e que o «suficiente» não chega.

GRAVES DE NÍVEL SUPERIOR

Um subwoofer MAX foi concebido para superar os seus limites e corresponder às suas exigências em termos de desempenho e estilo. Concebido para os entusiastas dos graves mais exigentes, possui um cone rígido e duradouro de papel não prensado enriquecido com mica, oferecendo um equilíbrio perfeito entre potência, leveza e musicalidade.

CONCEBIDO PARA MOVER

A tampa anti-pó é em IMPP para um design 3D único, uma ideia que tomámos emprestada da série MAD S2. Mas, como se trata de um MAX, fomos ainda mais longe. Graças a uma suspensão de espuma de alto rendimento, o movimento do cone é ainda mais impressionante. O fio da bobina móvel dupla de 7,6 cm é em PCW (fio de cobre puro) e adicionámos uma placa traseira convexa para um melhor desempenho mecânico, o que também minimiza os riscos de danos na bobina móvel.

REGULADO AO EXTREMO

Os subwoofers MAX S1 são testemunho da sua paixão pelo som. Nenhum detalhe foi negligenciado e nenhum compromisso foi feito. Demonstramos a nossa paixão pelos graves através de ímanes de ferrite HQ de dupla pilha, o que otimiza a potência do subwoofer. Também adicionámos uma dupla aranha em Nomex e costuras duplas para uma durabilidade acrescida, garantindo assim que o seu sistema de áudio será apenas o último sobrevivente. Este subwoofer é extremo e excecional, como deve ser!

O SUBWOOFER MAIS COOL DO BAIRRO

O MAX S1 demonstrará a todos que alcançou o nível superior, o nível MAX. Para um subwoofer de alto desempenho neste nível, uma ventilação excecional é indispensável. Apenas o melhor e até mesmo o mais potente é suficiente! Resolvemos o problema do arrefecimento de duas formas. O material da placa superior/traseira é mais espesso para uma condução térmica ideal, e o sistema de dupla ventilação DVS2 (Dual Ventilation System) garante uma dissipação térmica excecional, ao mesmo tempo que reduz a distorção.

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