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Four-Connect
S3-BASEMAT Tappetino insonorizzante in Alubutile da 3,0 mm - 12 fogli da 500x370 mm (2,22 m²)
Hifonics
Kit di isolamento per 2 porte complete ZEUS 2 ZDK2
ESX car audio
Kit di isolamento per porte QUANTUM DOOR KITS
ESX car audio
ESX QRM18 Quantum Razor Mat – Isolante in alluminio e butile da 1,8 mm, rotolo da 4,2 m²
CTK
CTK Electro 2 mm – Tappetino insonorizzante autoadesivo (foglio 37x50 cm) 16 lastre C
Four-Connect
SOLO-BASEMAT Tappetino insonorizzante in Alubutile 4,5 mm - 8 fogli 500x370 mm (1,48 m²)
CTK
CTK Electro 3,0 mm – Tappetino insonorizzante autoadesivo (foglio 37x50 cm) 12 lastre C
ESX car audio
ESX QRM22 Quantum Razor Mat – Isolante in alluminio e butile da 2,2 mm, rotolo da 3,85 m²
ESX car audio
ESX QRM30S Quantum Razor Mat – Isolante in alluminio e butile da 3 mm, rotolo da 3,15 m²
Migliora il comfort acustico e le prestazioni del tuo impianto audio con le nostre lastre insonorizzanti, Alubutyl, spugne acustiche, isolanti multistrato e kit per porte, bagagliaio, pavimento e pannelli di carrozzeria.
L'isolamento fonico automobilistico consente di trattare diverse parti del veicolo per limitare le vibrazioni dei pannelli, alcune risonanze e la trasmissione dei rumori. Nel Car Audio, consente inoltre di creare un ambiente più favorevole al funzionamento degli altoparlanti.
Non tutti i materiali svolgono esattamente la stessa funzione. Un'installazione completa può combinare diversi strati per trattare vibrazioni, rumori e contatti tra i rivestimenti.
Le lastre a base di butile e alluminio sono utilizzate principalmente sulle superfici metalliche per smorzare le loro vibrazioni e limitare alcune risonanze della carrozzeria.
Le spugne acustiche sono utilizzate come strato complementare in diverse zone del veicolo. A seconda della loro progettazione, possono contribuire al trattamento acustico e limitare alcuni contatti o rumori tra gli elementi.
I materiali multistrato combinano diverse proprietà in un unico prodotto e consentono di semplificare alcuni trattamenti acustici a seconda della zona del veicolo.
Alcuni prodotti sono specificamente destinati a completare il trattamento termico del veicolo. Il loro utilizzo dipende dalla zona da trattare e dalle caratteristiche del materiale.
Una porta automobilistica è costituita da ampie superfici metalliche e rivestimenti soggetti a vibrazioni. Il trattamento della lamiera e del rivestimento può ridurre le vibrazioni parassite e offrire un supporto più stabile all'altoparlante. È particolarmente interessante durante la sostituzione del sistema audio originale.
Le porte sono spesso la prima zona trattata durante un' miglioramento Car Audio. Una buona preparazione consente di limitare le vibrazioni e migliorare le condizioni di funzionamento del woofer o del kit a componenti installato nella porta.
Un materiale smorzante come l'Alubutyl può essere applicato sulle superfici metalliche per ridurre la loro tendenza a vibrare quando l'altoparlante è in funzione.
Una seconda strato adeguato può essere utilizzato dietro alcuni rivestimenti per limitare contatti, vibrazioni e rumori parassiti a seconda della configurazione.
L'Alubutyl è ampiamente utilizzato nell'installazione audio automobilistica per trattare i pannelli metallici. La collezione comprende diversi spessori e superfici di trattamento, tra cui soluzioni CTK, Four-Connect, Hifonics e Auto-Connect.
Inizia determinando la zona da trattare e il problema riscontrato: vibrazione di una lamiera, rumore del rivestimento, trattamento acustico di una porta, del bagagliaio o isolamento complementare. Il materiale e il suo spessore devono poi essere adattati allo spazio disponibile.
Per i prodotti autoadesivi, la superficie deve generalmente essere pulita, asciutta e correttamente sgrassata. Applica quindi il materiale con cura sulla zona prevista seguendo le raccomandazioni del produttore. Una buona adesione è essenziale per un trattamento duraturo.
La collezione consente sia di acquistare una lastra per una zona precisa sia set destinati a trattare una superficie più ampia. Sono disponibili anche kit specifici per le porte per facilitare un'installazione Car Audio completa.
Pratiche per completare un'installazione, trattare una piccola zona o testare diversi materiali prima di realizzare un'insonorizzazione più importante.
I kit consentono di riunire i materiali necessari per il trattamento delle porte e costituiscono una soluzione interessante durante l'installazione di un nuovo kit altoparlanti.
Trova da Sound Auto Concept un'ampia scelta di soluzioni di insonorizzazione e trattamento acustico automobilistico: lastre antivibrazione, Alubutyl, spugne acustiche, isolanti multistrato, isolanti termici e kit completi.
Consente in particolare di trattare alcune vibrazioni, risonanze e trasmissioni di rumore in diverse parti del veicolo.
Il trattamento delle porte riduce le vibrazioni parassite delle lamiera e dei rivestimenti e consente di creare un ambiente più stabile attorno agli altoparlanti.
Si tratta di un materiale smorzante che generalmente combina uno strato a base di butile con una lamina di alluminio. È comunemente utilizzato per smorzare le vibrazioni dei pannelli metallici automobilistici.
Può essere utilizzato su diverse superfici adatte, in particolare sulle lamiera delle porte, in alcune zone del bagagliaio o del pavimento, a seconda del prodotto e dell'obiettivo del trattamento.
L'Alubutyl è utilizzato principalmente per smorzare le vibrazioni dei pannelli, mentre una spugna acustica ha un ruolo diverso e può essere utilizzata come strato complementare.
Dipende dalla zona da trattare, dallo spazio disponibile e dal tipo di materiale. Uno spessore maggiore non è automaticamente adatto a tutte le zone del veicolo.
Sì. Per un miglioramento Car Audio, iniziare dalle porte che ospitano gli altoparlanti anteriori è un approccio comune prima di estendere eventualmente il trattamento al resto del veicolo.
Possono essere utilizzati diversi materiali complementari, poiché uno strato antivibrazione e una spugna non hanno esattamente la stessa funzione. La combinazione dipende dalla zona e dal risultato ricercato.
Dipende dalla superficie realmente trattata e dalle dimensioni delle lastre. Per le sole porte, un kit dedicato può facilitare il calcolo. Per un veicolo completo, misura le diverse superfici prima di ordinare.
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