GAS MAX S1 - 18 D1

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Bobina dual de 1 ohmio de 1800 Wrms

GAS MAX S1 - 18 D1

¡Felicidades! Estás listo para dar el siguiente paso: entra en un mundo sin concesiones con un subwoofer que llevará tu auto a un nuevo nivel. ¡Sal a impresionar a los incrédulos! Demuéstrales que la verdadera dedicación está en el maletero y que "suficientemente bueno" no basta.

BAJOS DE ALTO NIVEL

Un subwoofer MAX está diseñado para superar tus límites y satisfacer tus exigencias de rendimiento y estilo. Diseñado para los entusiastas de los graves más exigentes, cuenta con un cono rígido y duradero de papel sin prensar enriquecido con mica, que proporciona el equilibrio perfecto entre potencia, ligereza y musicalidad.

DISEÑADO PARA MOVERSE

La cubierta antipolvo está hecha de IMPP para lograr un diseño 3D único, una idea que tomamos prestada de la serie MAD S2. Pero, al ser MAX, fuimos aún más allá. Gracias a una suspensión de espuma de alta eficiencia, el movimiento del cono es aún más impresionante. El cable de la bobina móvil doble de 7,6 cm está hecho de PCW (cable de cobre puro) y añadimos una placa trasera abovedada para un mejor rendimiento mecánico, lo que también minimiza el riesgo de daños en la bobina móvil.

SINTONIZADO AL EXTREMO

Los subwoofers MAX S1 son un testimonio de tu pasión por el sonido. No hemos descuidado ningún detalle ni hemos hecho concesiones. Demostramos nuestra pasión por los graves con imanes de ferrita HQ de doble apilado, que maximizan la potencia del subwoofer. También hemos añadido una doble araña Nomex y doble costura para mayor durabilidad, garantizando que tu sistema de audio sea el último en sobrevivir. ¡Este subwoofer es extremo y excepcional, como debe ser!

EL SUBWOOFER MÁS GENIAL DEL MERCADO

El MAX S1 demostrará a todos que has alcanzado el siguiente nivel, el nivel MAX. Para que un subwoofer rinda a este nivel, es esencial una ventilación excepcional. ¡Solo lo mejor, incluso lo más eficiente, es suficiente! Hemos solucionado el problema de la refrigeración de dos maneras. El material de la placa superior/trasera es más grueso para una conducción térmica óptima, y ​​el DVS2 (sistema de ventilación dual) garantiza una disipación térmica excepcional a la vez que reduce la distorsión.