DD Audio 9915B D1 ESP-Subwoofer
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Descripción
Descripción
2500 W Rms - doble bobina 1 Ohmio - 38cm
El 9900 es el subwoofer de referencia para los exigentes adictos al bajo con un profundo interés en la física. Las mentes entretenidas se deleitarán con las infinitas posibilidades de diseño de sistemas disponibles con estos dispositivos de precisión de baja frecuencia.
La bestia ha vuelto. Y mejor que nunca.
A principios de la década de 2000, la serie 9900 de DD se llamaba The Beast. Después de una larga pausa, La Bestia ha vuelto y mejor que nunca. La última versión está diseñada para cumplir con los requisitos de frecuencias ultrabajas de la música moderna. Los artículos de esta colección se pueden conducir durante largos períodos de tiempo con muy alta potencia y largas trayectorias. El elemento está optimizado para 1500 a 2500 vatios de potencia y puede soportar hasta 10 000 vatios de potencia durante un corto período de tiempo.
Al observar el motor del elemento, descubrirás de dónde proviene el nombre de La Bestia. El imán mide más de tres pulgadas de alto y diez pulgadas de ancho. La estructura magnética mecanizada con precisión contiene una bobina móvil de 4″. El recorrido mecánico mide más de tres pulgadas e incluso en sus extremos la bobina móvil está lo suficientemente dentro del imán para mantener el control del elemento.
Este elemento utiliza una estructura ESP (Evolution Subwoofer Performance), que incluye, entre otras cosas, suspensiones inferiores de menor diámetro, un marco con la profundidad requerida para la trayectoria, y una suspensión superior y una estructura cónica que se desvía de la serie normal. modelos. Los elementos ESP están diseñados para lograr el máximo rendimiento dentro de su rango de tamaño.
9912B (ESP) | 9915B (ESP) | 9918B (ESP) | 9921B | |
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Tamaño del controlador (pulg): | 12 | 15 | 18 | 21 |
Vatios RMS: | 1500 - 2500 | 1500 - 2500 | 1500 - 2500 | 1500 - 2500 |
Potencia máxima: | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 |
VCD (entrada): | 4 | 4 | 4 | 4 |
Impedancia: | D1/D2 | D1/D2 | D1/D2 | D1/D2 |
Diámetro del pistón (pulg): | 11 | 14 1/4 | 15 1/2 | 18 1/4 |
Fs(Hz): | 31,63 | 34.32 | 26.24 | 26.24 |
Preguntas frecuentes: | 5.398 | 6.551 | 2,265 | 5.265 |
Preguntas: | 0,377 | 0,426 | 0.5167 | 0.517 |
Cuartos: | 0.352 | 0.400 | 0.4705 | 0,471 |
Ir: | 23.63 | 54,38 | 161,9 | 161,9 |
Xmec (MM): | 62 | 62 | 60 | 92 |
Xmáx (MM): | 22 | 22 | 22 | 22 |
Marco OD (es): | 13 3/8 | 16 5/8 | 18 1/4 | 21 5/16 |
Marco OD con junta: | 13 1/2 | 16 3/4 | 18 1/2 | 21 5/16 |
Diámetro de montaje (pulg): | 12 3/16 | 15 3/16 | 16 3/4 | 19 1/4 |
Profundidad de montaje (pulg): | 9 16/11 | 10 5/16 | 11 7/8 | 11 5/16 |
Diámetro del motor (pulg): | 10 5/16 | 10 5/16 | 10 5/16 | 10 5/16 |
Profundidad del motor (pulg): | 4 9/16 | 4 9/16 | 4 9/16 | 4 9/16 |
Desplazamiento del woofer (CuFt): | 0,33 | 0,4 | 0,46 | 0,55 |
Carcasa impermeable (pies cúbicos): | N / A | N / A | N / A | N / A |
Cerramiento portuario (pies cúbicos): | 1,75 - 2,75 | 3,0 - 6,0 | 5,0 - 6,0 | 6,0 - 8,0 |
Peso de envío (libras): | 81 | 87 | 89 | 92 |
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