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5500 Watt RMS
Um 12% reduziert
Deaf Bonce  |  SKU: DB-5.5K-15-D1

DEAF BONCE DB-5.5K 15 – Subwoofer 38 cm 5500 WRMS 87,9 dB 2x1 Ohm

€1,891.12 €2,149.00
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Das Team von Sound Auto Concept

Beschreibung

Performance Car-Audio Deaf Bonce

DEAF BONCE DB-5.5K 15 – Subwoofer 38 cm 5500 WRMS 87,9 dB 2x1 Ohm

Belastbarkeit von 5500 Watt RMS und bis zu 11000 W max
Doppelschwingspule 2 x 1 Ω für extreme SPL-Systeme
4,5-Zoll PIAL-Schwingspule für hohe Leistungen ausgelegt
Xmax von 22,5 mm und Schaumstoffsicke mit großem Hub

Highlights

  • Belastbarkeit von 5500 Watt RMS und bis zu 11000 W max
  • Doppelschwingspule 2 x 1 Ω für extreme SPL-Systeme
  • 4,5-Zoll PIAL-Schwingspule für hohe Leistungen ausgelegt
  • Xmax von 22,5 mm und Schaumstoffsicke mit großem Hub
  • Verbundmembran in Carbonfaser-Sandwichbauweise

Beschreibung

Der DEAF BONCE Apocalypse DB-5.5K 15 D1 ist ein 38-cm-Subwoofer für SPL-Systeme, Demofahrzeuge und High-End-Daily-Installationen. Seine Verbundmembran in Sandwichbauweise aus Carbonfaser bleibt auch unter hoher Belastung steif und kontrolliert. Die 4,5-Zoll-PIAL-Schwingspule, der Ferritmagnet und die optimierte Belüftung sorgen für eine tiefe, aggressive und konstante Basswiedergabe bei langen Hörsessions.

  • Frequenzgang von 20 bis 80 Hz
  • Steifer Aluminiumgusskorb zur Erhaltung der Ausrichtung bei großem Hub
  • Doppelschwingspule 2 x 1 Ω, geeignet für niederohmige Setups
  • Erhältlich bei Sound Auto Concept, Ihrem Car-Audio-Spezialisten.

Technische Daten

Modell DB-5.5K 15 D1
Durchmesser 38 cm / 15 Zoll
RMS-Leistung 5500 Watt
Maximale Leistung 11000 W
Impedanz 2 x 1 Ω
Re 2 x 0,7 Ω
Frequenzgang 20 – 80 Hz
Empfindlichkeit 87,9 dB
Schwingspule 4,5 Zoll PIAL
Xmax 22,5 mm
Membran Verbundstoff in Carbonfaser-Sandwichbauweise
Sicke Schaumstoff
Korb Aluminiumguss
Magnet Ferrit
Fs 30 Hz
Vas 36,1 L
Qts 0,41
BL 26

Warum diesen wählen

  • Für ein 38-cm-System, das für extremen Schalldruck konzipiert wurde
  • Wegen der 5500 Watt RMS und der 4,5-Zoll-Schwingspule
  • Wegen der steifen Verbundmembran und des Ferritmotors
  • Wegen der 2 x 1 Ω Doppelschwingspule, angepasst für extrem leistungsstarke Systeme
DEAF BONCE · SOUND AUTO CONCEPT
Eine technische Car-Audio-Auswahl, übersichtlich dargestellt, um Ihnen die Entscheidung zu erleichtern.

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DEAF BONCE DB-5.5K 15 – Subwoofer 38 cm 5500 WRMS 87,9 dB 2x1 Ohm

Belastbarkeit von 5500 Watt RMS und bis zu 11000 W max
Doppelschwingspule 2 x 1 Ω für extreme SPL-Systeme
4,5-Zoll PIAL-Schwingspule für hohe Leistungen ausgelegt
Xmax von 22,5 mm und Schaumstoffsicke mit großem Hub

Highlights

  • Belastbarkeit von 5500 Watt RMS und bis zu 11000 W max
  • Doppelschwingspule 2 x 1 Ω für extreme SPL-Systeme
  • 4,5-Zoll PIAL-Schwingspule für hohe Leistungen ausgelegt
  • Xmax von 22,5 mm und Schaumstoffsicke mit großem Hub
  • Verbundmembran in Carbonfaser-Sandwichbauweise

Beschreibung

Der DEAF BONCE Apocalypse DB-5.5K 15 D1 ist ein 38-cm-Subwoofer für SPL-Systeme, Demofahrzeuge und High-End-Daily-Installationen. Seine Verbundmembran in Sandwichbauweise aus Carbonfaser bleibt auch unter hoher Belastung steif und kontrolliert. Die 4,5-Zoll-PIAL-Schwingspule, der Ferritmagnet und die optimierte Belüftung sorgen für eine tiefe, aggressive und konstante Basswiedergabe bei langen Hörsessions.

  • Frequenzgang von 20 bis 80 Hz
  • Steifer Aluminiumgusskorb zur Erhaltung der Ausrichtung bei großem Hub
  • Doppelschwingspule 2 x 1 Ω, geeignet für niederohmige Setups
  • Erhältlich bei Sound Auto Concept, Ihrem Car-Audio-Spezialisten.

Technische Daten

Modell DB-5.5K 15 D1
Durchmesser 38 cm / 15 Zoll
RMS-Leistung 5500 Watt
Maximale Leistung 11000 W
Impedanz 2 x 1 Ω
Re 2 x 0,7 Ω
Frequenzgang 20 – 80 Hz
Empfindlichkeit 87,9 dB
Schwingspule 4,5 Zoll PIAL
Xmax 22,5 mm
Membran Verbundstoff in Carbonfaser-Sandwichbauweise
Sicke Schaumstoff
Korb Aluminiumguss
Magnet Ferrit
Fs 30 Hz
Vas 36,1 L
Qts 0,41
BL 26

Warum diesen wählen

  • Für ein 38-cm-System, das für extremen Schalldruck konzipiert wurde
  • Wegen der 5500 Watt RMS und der 4,5-Zoll-Schwingspule
  • Wegen der steifen Verbundmembran und des Ferritmotors
  • Wegen der 2 x 1 Ω Doppelschwingspule, angepasst für extrem leistungsstarke Systeme
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