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Loud as HELL
LOUD AS HELL 2x8" Pro Black – Caja de medios-graves bass-reflex con panel para tweeters
Loud as HELL
LOUD AS HELL 2x10" Pro Black – Caja de medios-graves bass-reflex con panel de tweeters
Loud as HELL
LOUD AS HELL 2x12" Pro Black – Caja de medios-graves bass-reflex con panel de tweeters
Loud as HELL
LOUD AS HELL 4x8" Kick Plank Black – Cajón de bombo bass-reflex de medios-graves
Loud as HELL
LOUD AS HELL 3x10" Kick Black – Caja de graves bass-reflex para frecuencias medio-graves
Musway
Musway MW1100A – Subwoofer activo 28 cm 150W RMS rueda de repuesto
Hifonics
Zeus ZRX111A – Subwoofer activo 28 cm 150W RMS para rueda de repuesto
Hifonics
Zeus ZRX111P – Subwoofer pasivo 28 cm 150W RMS para rueda de repuesto
Sound Auto Concept
AI12 SLOT – Caja bass-reflex para subwoofer de 12" 40,6L sintonizada a 38 Hz
GAS Audio Power
MAD B2-310V - Caja Bass-Reflex 3x10" 900W RMS preequipada MAD S2-10D2
Deaf Bonce
Deaf Bonce EMLD-12R - Subwoofer Bass-Reflex 2x12" Machete Light 1000W RMS
Deaf Bonce
Deaf Bonce EMFD-12 - Caja Bass-Reflex 2x12" Machete Fight 2400W RMS
Deaf Bonce
Deaf Bonce Machete ML-10A - Subwoofer activo de 10" 250W RMS Bass-Reflex
Deaf Bonce
Deaf Bonce Machete ML-12A - Subwoofer Activo 12" 250W RMS Bass-Reflex
Hifonics
ZXT604BXT – Enceinte SPL 4 x 16,5 cm 2 x 250 WRMS 98 dB 2+2 Ohm
Descubra nuestra selección de cajones de bajos para coche: cajones amplificados, pasivos, Bass Reflex, Bandpass, compactos, planos, para rueda de repuesto, subwoofers simples o dobles, desde sistemas discretos hasta instalaciones de Car Audio de alta potencia.
El cajón de bajos para coche permite reproducir las frecuencias graves que un sistema de altavoces convencional no siempre puede restituir con el mismo impacto. Compacto, amplificado o de alta potencia, el cajón adecuado depende de su vehículo, de su instalación y del nivel de graves buscado.
Es una de las primeras decisiones que debe tomar. Un cajón amplificado incorpora su propia amplificación, mientras que un cajón pasivo requiere un amplificador externo adaptado al subwoofer.
El cajón activo integra un amplificador en su chasis. Es una solución práctica para añadir graves sin tener que elegir por separado el subwoofer, el cajón y su amplificador.
El cajón pasivo contiene el o los subwoofers, pero requiere una amplificación externa. Esta solución ofrece más posibilidades para instalaciones de Car Audio escalables o de alta potencia.
Los cajones amplificados son especialmente interesantes cuando se busca una instalación compacta y sencilla. Según los modelos, pueden instalarse en el maletero, bajo un asiento o en el hueco de la rueda de repuesto. Compruebe siempre las dimensiones y las posibilidades de conexión antes de la instalación.
La colección cubre varios diámetros de subwoofers, desde pequeños cajones compactos hasta sistemas más imponentes. Sin embargo, el tamaño por sí solo no determina ni la calidad ni el nivel de graves obtenidos.
Un formato interesante para instalaciones con espacio limitado, con numerosos modelos compactos, planos o amplificados.
Un formato versátil que permite mantener un tamaño razonable mientras se refuerzan notablemente los bajos de una instalación de automóvil.
El de 30 cm es muy común en Car Audio y se encuentra tanto en cajones musicales como en sistemas mucho más potentes.
Los cajones equipados con dos subwoofers están destinados a instalaciones que buscan más superficie de emisión y mayor nivel de graves, con la amplificación adecuada.
Los cajones compactos y planos están diseñados para vehículos con espacio disponible limitado. Algunos modelos pueden colocarse bajo un asiento, contra una pared o en una zona reducida del maletero, según sus dimensiones.
El cajón de bajos para el hueco de la rueda de repuesto aprovecha una zona habitualmente poco utilizada para preservar al máximo el volumen de carga. Es una solución interesante para una instalación discreta.
El cajón se coloca en o alrededor del hueco previsto para la rueda de repuesto, según el diseño del producto y del vehículo.
Esta arquitectura permite reforzar los graves limitando al mismo tiempo el impacto en el espacio útil del maletero. Las dimensiones deben verificarse antes de realizar el pedido.
El diseño del cajón influye fuertemente en su comportamiento. Un cajón cerrado, Bass Reflex o Bandpass no funciona de la misma manera. La elección depende del subwoofer, del espacio disponible y del resultado buscado: extensión en los graves, rendimiento, impacto o espacio.
Arquitectura sin puerto, generalmente compacta. Su comportamiento depende del subwoofer utilizado y del volumen interno previsto por el fabricante.
Utiliza un puerto ajustado con el volumen del cajón. Esta arquitectura es muy común en Car Audio para obtener mayor rendimiento alrededor de su zona de ajuste.
El subwoofer trabaja en una arquitectura que comprende varios volúmenes acústicos. Este tipo de cajón puede ofrecer un rendimiento importante en un rango de frecuencias determinado.
Los sistemas de alta potencia requieren una atención especial a la impedancia, a la amplificación, a la alimentación eléctrica y al ajuste acústico del conjunto.
Un cajón de 1000 W RMS no es automáticamente mejor que un modelo de potencia inferior. El rendimiento del subwoofer, la arquitectura del cajón, su volumen, su ajuste, la amplificación y el vehículo influyen fuertemente en el resultado final.
Empiece por definir el espacio disponible y el nivel de graves buscado. Para un modelo pasivo, verifique también la potencia RMS y, sobre todo, la impedancia para asociarlo correctamente a su amplificador.
Sound Auto Concept ofrece una amplia selección de cajones que permiten responder tanto a una mejora discreta del sistema original como a una instalación de Car Audio mucho más ambiciosa.
Encuentre cajones de bajos de numerosas marcas especializadas en Car Audio: Ground Zero Audio, DD Audio, Hifonics, ESX, Rockford Fosgate, Alpine, Musway, Gladen, Audison y otros fabricantes disponibles en Sound Auto Concept.
La elección depende principalmente del espacio disponible, del nivel de graves deseado, de la amplificación disponible y de su preferencia entre una solución compacta, amplificada o más potente.
Un cajón amplificado posee su propio amplificador integrado. Un cajón pasivo debe conectarse a un amplificador externo compatible.
Los cajones planos, algunos modelos compactos y los cajones para el hueco de la rueda de repuesto están diseñados para reducir al mínimo el espacio ocupado.
El tamaño depende del proyecto. Un diámetro pequeño facilita generalmente la integración, mientras que un diámetro superior ofrece más superficie de emisión. Sin embargo, el rendimiento final también depende del cajón y del subwoofer.
Es un cajón que utiliza un puerto ajustado a su volumen interno para aprovechar la radiación del puerto en un rango de frecuencias determinado.
Debe verificar la potencia RMS del cajón, pero también su impedancia real de cableado y las especificaciones del amplificador a esa impedancia.
Sí, en muchos vehículos. Dependiendo del sistema, puede ser necesario utilizar una entrada de alto nivel, un convertidor de alta a RCA o una interfaz adaptada.
Dos subwoofers aportan más superficie de emisión, pero el resultado también depende de los altavoces, del cajón, de la amplificación y de la alimentación eléctrica.
Para un nivel elevado, observe el conjunto del sistema: subwoofer, rendimiento, cajón, ajuste, amplificación, alimentación y espacio disponible en el vehículo, en lugar de fijarse solo en la potencia anunciada.
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