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Four-Connect
S3-BASEMAT Tapis Insonorisant Alubutyle 3.0 mm - 12 feuilles 500x370 mm (2,22 m²)
ESX car audio
ESX QRM18 Quantum Razor Mat – Isolant aluminium butyle 1,8 mm Rouleau 4,2 m²
CTK
CTK Electro 2 mm – Tapis insonorisant auto-adhésif (feuille 37x50 cm) 16 plaques C
Four-Connect
SOLO-BASEMAT Tapis Insonorisant Alubutyle 4.5 mm - 8 feuilles 500x370 mm (1,48 m²)
CTK
CTK Electro 3,0 mm – Tapis insonorisant auto-adhésif (feuille 37x50 cm) 12 plaques C
ESX car audio
ESX QRM22 Quantum Razor Mat – Isolant aluminium butyle 2,2 mm Rouleau 3,85 m²
ESX car audio
ESX QRM30S Quantum Razor Mat – Isolant aluminium butyle 3 mm Rouleau 3,15 m²
Améliorez le confort acoustique et les performances de votre installation audio avec nos plaques d'insonorisation, Alubutyl, mousses acoustiques, isolants multicouches et kits pour portes, coffre, plancher et panneaux de carrosserie.
L'isolation phonique automobile permet de traiter différentes parties du véhicule afin de limiter les vibrations des panneaux, certaines résonances et la transmission de bruits. En Car Audio, elle permet également de créer un environnement plus favorable au fonctionnement des haut-parleurs.
Tous les matériaux ne remplissent pas exactement le même rôle. Une installation complète peut associer plusieurs couches afin de traiter vibrations, bruits et contacts entre les garnitures.
Les plaques à base de butyle et d'aluminium sont principalement utilisées sur les surfaces métalliques afin d'amortir leurs vibrations et de limiter certaines résonances de carrosserie.
Les mousses acoustiques sont utilisées comme couche complémentaire dans différentes zones du véhicule. Selon leur conception, elles peuvent participer au traitement acoustique et limiter certains contacts ou bruits entre éléments.
Les matériaux multicouches combinent plusieurs propriétés dans un même produit et permettent de simplifier certains traitements acoustiques selon la zone du véhicule.
Certains produits sont spécifiquement destinés à compléter le traitement thermique du véhicule. Leur utilisation dépend de la zone à traiter et des caractéristiques du matériau.
Une porte automobile est constituée de grandes surfaces métalliques et de garnitures susceptibles de vibrer. Le traitement de la tôle et de la garniture peut réduire les vibrations parasites et offrir un support plus stable au haut-parleur. C'est particulièrement intéressant lors du remplacement du système audio d'origine.
Les portes sont souvent la première zone traitée lors d'une amélioration Car Audio. Une bonne préparation permet de limiter les vibrations et d'améliorer les conditions de fonctionnement du woofer ou du kit éclaté installé dans la porte.
Un matériau amortissant comme l'Alubutyl peut être appliqué sur les surfaces métalliques afin de réduire leur tendance à vibrer lorsque le haut-parleur fonctionne.
Une seconde couche adaptée peut être utilisée derrière certaines garnitures afin de limiter les contacts, vibrations et bruits parasites selon la configuration.
L'Alubutyl est largement utilisé en installation audio automobile pour traiter les panneaux métalliques. La collection comprend différentes épaisseurs et surfaces de traitement, avec notamment des solutions CTK, Four-Connect, Hifonics et Auto-Connect.
Commencez par déterminer la zone à traiter et le problème recherché : vibration d'une tôle, bruit de garniture, traitement acoustique d'une porte, coffre ou isolation complémentaire. Le matériau et son épaisseur doivent ensuite être adaptés à l'espace disponible.
Pour les produits autocollants, la surface doit généralement être propre, sèche et correctement dégraissée. Appliquez ensuite le matériau soigneusement sur la zone prévue en suivant les recommandations du fabricant. Une bonne adhérence est essentielle pour un traitement durable.
La collection permet aussi bien d'acheter une plaque pour une zone précise que des ensembles destinés à traiter une surface plus importante. Des kits spécifiques pour les portes sont également disponibles pour faciliter une installation Car Audio complète.
Pratiques pour compléter une installation, traiter une petite zone ou tester différents matériaux avant de réaliser une insonorisation plus importante.
Les kits permettent de réunir les matériaux nécessaires au traitement des portes et constituent une solution intéressante lors de l'installation d'un nouveau kit haut-parleurs.
Retrouvez chez Sound Auto Concept un large choix de solutions d'insonorisation et de traitement acoustique automobile : plaques anti-vibration, Alubutyl, mousses acoustiques, isolants multicouches, isolants thermiques et kits complets.
Elle permet notamment de traiter certaines vibrations, résonances et transmissions de bruit dans différentes parties du véhicule.
Le traitement des portes réduit les vibrations parasites des tôles et garnitures et permet de créer un environnement plus stable autour des haut-parleurs.
Il s'agit d'un matériau amortissant associant généralement une couche à base de butyle à une feuille d'aluminium. Il est couramment utilisé pour amortir les vibrations des panneaux métalliques automobiles.
Il peut être utilisé sur différentes surfaces adaptées, notamment les tôles de portes, certaines zones du coffre ou du plancher, selon le produit et l'objectif du traitement.
L'Alubutyl est principalement utilisé pour amortir les vibrations des panneaux, tandis qu'une mousse acoustique possède un rôle différent et peut être utilisée comme couche complémentaire.
Elle dépend de la zone à traiter, de l'espace disponible et du type de matériau. Une épaisseur supérieure n'est pas automatiquement adaptée à toutes les zones du véhicule.
Oui. Pour une amélioration Car Audio, commencer par les portes accueillant les haut-parleurs avant est une approche courante avant d'étendre éventuellement le traitement au reste du véhicule.
Plusieurs matériaux complémentaires peuvent être utilisés, car une couche anti-vibration et une mousse n'ont pas exactement la même fonction. La combinaison dépend de la zone et du résultat recherché.
Cela dépend de la surface réellement traitée et des dimensions des plaques. Pour les portes uniquement, un kit dédié peut faciliter le calcul. Pour un véhicule complet, mesurez les différentes surfaces avant de commander.
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