Show Team Oldschool Tuning Acte #4 : Meeting Tuning & Car Audio à Bessan
Sound Auto Concept sera présent au Show Team Oldschool Tuning Acte #4 les 17 et 18 avril 2027 à Bessan. Retrouvez notre stand Car Audio multimarque de 90 m² lors...
Service client : Mar.–Sam. • 9h30–12h / 13h30–18h • 09 85 13 66 35
Soundigital
SounDigital 1200.1 EVO 5 – Amplificateur mono 1 Ohm 1200 WRMS
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R2-250X1 – Amplificateur Mono 250W RMS Série R2
Soundigital
SounDigital 1200.1 EVO 5 – Amplificateur Mono 1200W 2 Ohm Car Audio
DD audio
DD Audio SS1100 - Amplificateur mono Classe D 1100W RMS compact
Soundigital
SounDigital 1200.1 EVO6 – Amplificateur mono 1200 W RMS (1 Ω)
Deaf Bonce
Deaf Bonce Atom 1600 Pro - Amplificateur Mono 1600W RMS @ 1Ω
Reiss Audio
Reiss RS-Z1500.1D - Amplificateur Mono Class D 1500W RMS @ 1Ω
MTX audio
MTX TX750D – Amplificateur mono Classe D 750 WRMS 1 Ohm
ESX car audio
ESX SX1000.1 – Amplificateur mono 1080W RMS Classe D Série SIGNUM SX Stable 1Ω
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate PBR300X1 – Amplificateur Mono 300W RMS Ultra Compact
Soundigital
Soundigital 1600.1 EVO-6 – Amplificateur mono 1600 W RMS (1 Ω)
Deaf Bonce
Deaf Bonce Atom 2000 Pro - Amplificateur Monocanal Class D 2000W RMS @ 1Ω
DD audio
DD Audio SS1500 - Amplificateur mono Classe D 1500W RMS
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate R2-500X1 – Amplificateur Mono 500W RMS Série R2
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate T500X1br – Amplificateur Mono 500W RMS Classe BR Série Power
Soundigital
SounDigital 1600.1 EVO 5 – Amplificateur Mono 1600W 1 Ohm Car Audio
Soundigital
SounDigital 1600.1 EVO 5 – Amplificateur Mono 1600W 2 Ohm Car Audio
Soundigital
SounDigital 1600.1 EVO 5 – Amplificateur Mono 1600W 4 Ohm Car Audio
GS Audio
GS Audio Amplificateur Mono Full-Range 2300 W RMS @1 Ω – Série Crystal
Bass Habit
Play SPL SP31001FR - Amplificateur mono Classe D 3120W RMS large bande
Stetsom
Stetsom BRAVO ATTACK 3000 – Amplificateur Mono Classe D 3000 WRMS 4 Ohm
Stetsom
Stetsom BRAVO ATTACK 3000 – Amplificateur Mono Classe D 3000 WRMS 2 Ohm
Stetsom
Stetsom BRAVO ATTACK 3000 – Amplificateur Mono Classe D 3000 WRMS 1 Ohm
Découvrez notre sélection d'amplificateurs monoblocs pour voiture : amplis mono Classe D pour alimenter un ou plusieurs subwoofers, disponibles en différentes puissances et impédances pour les installations Car Audio quotidiennes, haute puissance et SPL.
L'amplificateur monobloc est principalement utilisé pour alimenter la section subwoofer d'une installation Car Audio. Un seul canal d'amplification permet de fournir une puissance importante aux basses fréquences, avec des modèles disponibles pour différentes charges en 1, 2 ou 4 ohms selon les références.
Un excellent subwoofer ne peut pas exploiter correctement ses capacités si l'amplification n'est pas adaptée. Le choix d'un ampli mono doit tenir compte de la puissance RMS, mais surtout de l'impédance finale de votre montage.
La puissance nécessaire dépend de votre subwoofer, de son nombre de bobines, de leur impédance et du câblage utilisé. Comparez toujours les puissances RMS à la même impédance.
Une plage adaptée à de nombreux subwoofers simples et aux installations recherchant une amélioration importante du grave sans passer sur une alimentation électrique extrême.
Très populaire en Car Audio, cette puissance permet d'alimenter de nombreux subwoofers haute puissance ou certaines configurations utilisant plusieurs haut-parleurs.
Destiné aux installations exigeantes nécessitant beaucoup de puissance. À ce niveau, l'alimentation électrique et le câblage deviennent particulièrement importants.
Pour les installations extrêmes, Sound Auto Concept propose également des amplificateurs monoblocs de plusieurs milliers de Watts RMS destinés aux gros systèmes Car Audio et SPL.
Un amplificateur ne délivre pas la même puissance à 1, 2 ou 4 ohms.
Avant de choisir votre ampli monobloc, calculez l'impédance finale
obtenue avec les bobines de votre ou de vos subwoofers.
Par exemple, un amplificateur annoncé à 1000 W RMS sous 1 ohm
ne délivrera généralement pas cette même puissance sous 2 ou 4 ohms.
Consultez toujours les puissances indiquées par le fabricant
pour chaque charge.
De nombreux amplificateurs mono Classe D sont conçus pour fonctionner avec une faible impédance afin de fournir une puissance importante à la section subwoofer. Le montage doit toutefois respecter l'impédance minimale supportée par l'amplificateur.
Très répandu pour les systèmes subwoofer haute puissance. Vérifiez que le câblage des bobines permet réellement d'obtenir une charge compatible avec l'ampli.
Plusieurs amplificateurs sont disponibles ou optimisés pour une utilisation sous 2 ohms. Ils peuvent être intéressants selon la configuration des bobines de votre subwoofer.
La Classe D permet d'obtenir un rendement électrique élevé
et de développer beaucoup de puissance dans des dimensions
souvent plus compactes que certaines architectures traditionnelles.
C'est pour cette raison qu'elle est largement utilisée
sur les amplificateurs monoblocs destinés aux subwoofers,
particulièrement lorsque la puissance demandée devient importante.
Vérifiez à quelle impédance votre subwoofer sera réellement câblé, puis regardez la puissance RMS délivrée par l'amplificateur à cette même impédance. Les valeurs MAX, PEAK ou puissance marketing ne doivent pas remplacer la comparaison des puissances RMS.
Pour sélectionner correctement votre ampli de subwoofer, commencez par votre installation et non par le nombre de Watts affiché sur la façade.
« Monobloc » signifie qu'il possède un canal d'amplification, pas qu'il est limité à un seul subwoofer. Plusieurs subwoofers peuvent être raccordés au même ampli lorsque leur câblage produit une impédance compatible et que la puissance disponible correspond à l'ensemble.
Un amplificateur haute puissance peut demander beaucoup
de courant. Le câble d'alimentation, la masse, les fusibles,
la batterie et, sur les installations les plus importantes,
la capacité de charge de l'alternateur doivent être cohérents
avec la consommation du système.
Une mauvaise alimentation peut provoquer des chutes de tension,
limiter les performances et mettre le matériel en difficulté.
La consommation dépend notamment de la puissance réellement utilisée, du rendement de l'amplificateur et de la tension du véhicule. Pour une installation importante, basez-vous sur les recommandations du fabricant, la consommation maximale et les fusibles de l'ampli.
Retrouvez chez Sound Auto Concept un large choix d'amplificateurs monoblocs de marques spécialisées : SounDigital, Ground Zero Audio, DD Audio, Deaf Bonce, ESX Car Audio, Reiss Audio, Stetsom, Hifonics, Rockford Fosgate, GAS Audio Power, Bass Habit, Hertz, Gladen, Musway et bien d'autres.
Un ampli monobloc possède un seul canal d'amplification. En Car Audio, il est très souvent utilisé pour alimenter un ou plusieurs subwoofers.
Regardez la puissance RMS du subwoofer, ses bobines et l'impédance finale du câblage. Comparez ensuite cette valeur à la puissance RMS délivrée par l'ampli à la même impédance.
Cela correspond notamment à la charge minimale ou à la charge pour laquelle certaines puissances sont annoncées. Vérifiez toujours les spécifications exactes de chaque modèle.
C'est possible dans une installation correctement réglée, mais la puissance disponible doit être maîtrisée. Le gain n'est pas un bouton de volume et un mauvais réglage peut endommager le subwoofer.
Oui. Il faut que l'impédance finale du câblage soit compatible avec l'amplificateur et que sa puissance soit adaptée à l'ensemble des subwoofers.
La Classe D offre un rendement élevé et permet de développer beaucoup de puissance avec un encombrement souvent réduit, ce qui la rend très adaptée aux sections subwoofer.
La section dépend de la consommation de l'amplificateur, de la longueur du câble et du système électrique. Consultez les recommandations du fabricant et utilisez une protection adaptée près de la batterie.
Non. Pour associer un ampli et un subwoofer, utilisez principalement les puissances RMS comparées à la bonne impédance plutôt qu'une valeur MAX ou PEAK.
Le choix dépend des subwoofers, de leur impédance finale, de la puissance admissible et surtout de la capacité électrique du véhicule. Les gros systèmes peuvent nécessiter plusieurs milliers de Watts et une alimentation fortement renforcée.